@kagayaki_2 元々御殿場線用で導入した211系シリーズ最大？の異端車とて既に30年選手ですからねえ…… (車体は211系なのに213系同等の1M1T、しかもトイレなし)
posted at 17:46:31
RP 神領の313系、再び静岡に持ってくるのか……(転換クロスシートだが車端部はロングシートの｢中央西線仕様｣)。 トイレのない211系を何としても駆逐する東海の本気……
posted at 15:39:04
でもE235系に車種統一されたらどうするのやら。
posted at 15:28:36
余談だが、横須賀線用のE235系1000番代、併結はしないがE217系に性能を合わせてるらしく、起動加速度は1.8km/h/sに抑えてるそうな。(8M7Tで。なおE217系は6M9Tで2.0km/h/s)
posted at 15:27:43
RP 加速度では山手線ですね……(なお遅延なしの平常運転時) (カタログスペック上での起動加速度：京浜東北線E233系1000番代＝2.5km/h/s、山手線E235系＝3.0km/h/s)
posted at 15:23:58
何か浜川崎駅のヌシ(モーターカー)までも翔んでるｗ
posted at 15:11:02
RP 弁天橋電車区ｗ (現：川崎統括センター鶴見線オフィス(鶴見線営業所))
posted at 15:10:04